瑞银发表研究报告指，中国交通建设今年首季收入及经常性纯利按年分别跌13%及11%，逊于该行及市场预期，主要因为项目进度比预期慢。该行指，公司期内的整体新合约按年升9%，当中亮点为海外新合约增长按年17%。公司管理层没有更改今年的全年指引，即新合约按年增7.1%以及收入按年增5%。该行下调对其2025至2027年每股盈利增长预测，并降估值基础，由预测今年市盈率3.9倍降至3.8倍，其H股目标价相应由6.8港元降至6.5港元，评级“买入”，由于基本面较佳，仍属中资建筑板块中首选。